在整个70-80年代，中国空军雷达兵的主体还是米波雷达，这种雷达的探测距离和精度都不如分米波和厘米波雷达。与世界雷达的先进水平有很大的 差距，当时世界发达国家已普遍使用厘米波雷达，而中国雷达兵还很少装备先进的厘米波雷达。不过让人意想不到了是，这种落后的技术在隐身机出现后反而变成一 种技术优势，真是歪打正着。
原来隐身飞机调整外形以及现用雷达吸波材料，只能有效对抗工作频率在0.2～29GHz的厘米波雷达。当雷达波长与被照射目标特征尺寸相近时， 在目标反射波与爬行波之间产生谐振现象，尽管没有直接的镜面反射也会造成强烈的信号特征。所以雷达的长波（米级波）辐射能在飞机较大的部件（平尾或机翼前 缘）上引起谐振。因此，长波雷达可以对付隐身飞机的外形调整设计及现用的雷达吸波材料，使得隐身飞机外形设计与雷达吸波材料失效。中国空军由于技术落后， 雷达发展一直赶不上世界潮流，然而，这一不足反而在反隐身方面取得了某种优势，科技的螺旋式的发展过程真是令人不可思议。
多年后，重访中国空军的雷达部队，发现变化之大，真是到了令人不敢想象的地步，可以说是发生了天翻地覆的变化。从编成上来看，最高战役编成升格到旅级单位。信息化、自动化程度也有很大提高。下面仅从机场雷达连的变化来展示中国空军雷达的巨大变化。
走近机场雷达连，首先看见的是两座固定机座雷达天线，天线的样式显示其必定是分米波或厘米波雷达。该雷达天线与主机分离，雷达主机与发电机分别 隐蔽在地下掩体内。一机两座天线过去是从来没有的。当年越南抗美作战，雷达常被美军的反辐射导弹击毁，在实践中我军摸索了各种反制手段，而美军的反辐射导 弹技术也在不断发展，增加了记忆功能对付我军雷达的突然关机，我军又发明轮流开关两部相距不远的雷达，使美军的反辐射导弹失去目标打在两部雷达天线之间。 今天，我军雷达一机配两座固定天线，目的还是为了对抗反辐射导弹的攻击。据了解，雷达主机可在两座天线中随时切换，这样便可扰乱反辐射导弹，与当年采用两 部雷达轮流开关有着异曲同工之妙。另一方面，即使一部天线被击中，雷达还可利用另一部天线工作，同时还可用备用天线对损坏的天线进行抢修。除此之外，还有 两台安装在汽车上的机动雷达天线，随时备用。一部雷达配有4部随时可投入使用的天线，这是极为少见的现象，看来我军已充分吸收了海湾战争中伊拉克军队的教 训，在对抗反辐射导弹攻击方面已作好了充分的物质和技术准备。
走近雷达连指挥室，干净整洁的指挥室有一显示屏和一张普通的雷达标图桌。根介绍，现在雷达信息的采取、传输、显示已全面自动化，其先进程度已超 过当年引进、曾令雷达兵极为羡慕的法国货了，效率比传统雷达的情报录取、传输、显示系统提高数十倍。在大显示屏上，可以清楚地看见空中飞机的移动方向和位 置以及飞机性质的标示。传统的标图桌还保留着，但仅仅是备用设备。这就如同飞机采用了先进的电传操作后，仍还保留机械操作系统作备用一样，属于备用设备。
据介绍，该雷达分辩率相当高，可以分辩出两架编队间距数十米的飞机来，这太惊人了。过去我军最好的引导雷达的分辩率也只能达到距离500米，方 位1度的水平。而今，一部普通机场雷达（按例应当是雷达旅最差的雷达）的分辨率竟然能达到数十米的程度，其技术含量已大大超过当年最好的引导雷达，技术的 飞速发展真是不可想象。普通的机场警戒雷达具备引导雷达的技术实力，意味着雷达旅的引导能力将有一个极大的、飞跃性的进步。
除了这部分米波（厘米波）雷达外，机场雷达连还有一部安装在汽车上的机动雷达，该雷达是米波雷达。据介绍，目前所有的雷达连都是双机连，一部是 分米波或厘米波雷达，一部是新式米波雷达。看来我军不仅吸收了外军反辐射作战的教训，也吸收了外军反隐身飞机的作战经验和教训，在雷达战术分队中，同时装 备了精度较高的分米波、厘米波雷达和具备反隐身性能的米波雷达。难怪美军进驻日本冲绳嘉手纳空军基地的F-22来去匆匆，原来对中国空军的防空警戒网而 言，F-22已不具备隐身功能了。
从机场雷达连天翻地覆的变化中，可知中国空军的雷达部队建设已取得了惊人的成就。2007年9月26日，各网站都转发了新华网的一篇《中国空情 雷达网实现国土全域覆盖 可全天候预警》的报道，该报道说，据中国空军司令部有关部门表示：“九五”以来，国家持续对空军雷达兵部队的武器装备进行了重点建设。经过50多年的发 展，中国已基本形成常规体制雷达为主，实现国土全域预警覆盖，探测目标实时性强，可全天候工作的对空情报雷达网。 空军司令部有关部门负责人方磊透露，空军预警探测系统整体作战能力已与发达国家相差无几。
看到我军装备技术的飞速发展和充分扎实的作战准备，我感到十分欣慰，我完全相信在未来的反侵略、反分裂战争中，新一代的中国军人一定会比他们的前辈做的更加出色（文/天龙）
