嚣张:美国专家要求中国马上停止研发晋级核潜艇

“中国核潜艇威胁论”的声音继续蔓延，五角大楼的中国军事问题专家迈克皮尔斯伯里近日表示，中国部署“晋”级核潜艇是不明智的举动。他还呼吁中国叫停这种潜艇的研制，阻止一场冷战式的军备竞赛。

　　美国对于中国建造五艘“晋”级新型战略导弹核潜艇的消息一直十分关注，因为这种潜艇据称能携带16枚射程达8000公里的“巨浪2”战略导弹，是中国二次核打击的主力。

　　五角大楼的军事专家迈克皮尔斯伯里认为，中国部署“晋”级核潜艇是不明智的举动。他甚至露骨地说：“中国领导 人或许不会欣赏美国对中国军方领导人部署新型核潜艇产生的反应。这么做只会对美国的强硬派有利，把美中关系推到危险的边缘。中国有句谚语叫‘不要搬起石头 砸自己的脚’。中国领导人必须下令停止研制这种核潜艇，阻止一场冷战式的军备竞赛。”

　　由于中国目前的民用核工业拥有巨大的潜在市场，“中国的核威胁论”一直不绝于耳。尽管中国政府明确说明了发展核力量的战略意图，但在美国看来这并不 能够成为理由。

　　事实上，无论从运载平台的技术水平还是从核弹头的数量上来看，在未来一段时间内，美国已经远远超过了中俄，但是冷战期间美国为与原苏联对抗打造的庞大核武库，以及这些核武库背后的强大的利益集团，都面临着一个两难选择——继续维持还是消化转型。

　　分析认为，由于巨大的资源浪费和财政亏空，美国一直在缩减开支和弥补亏空。然而另一方面，美国也需要发展新型的武器，因此“中国军事威胁论”就是很好的一个军费申请理由。

　　不过，中国方面对于西方渲染的“中国军事威胁论”显然没有太在意。中国军事分析家指出，以美国为首的西方国家关于中国军力增长将打破区域平衡（尤其是台海现状）的说法是不可信的。

　　中方称，上述言论的意图欲盖弥彰，散布中国威胁论可以为美军增强自身实力制造借口，以便介入未来台海冲突时能占得上风。

　　中国的军事分析人士认为，这种描述中国军力迅速膨胀的报道，对中国是十分不利的，这尤其是因为中国与多个周边国家，包括经济发展同样迅速的印度和区域竞争的宿敌日本，仍然存在边界争议。

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火眼金睛:中国军方在枭龙问题上早就看穿印度诡计

红湖机械厂全面启动WS13项目的核心机和整机研制任务，推动工厂由生产涡喷型发动机向生产涡扇型发动机的转变。

WS13核心机的关键部件之一环形火焰筒需要在内腔进行高温陶瓷加工，这种陶瓷是从未使用过的新材料。面对挑战，红湖厂6车间工艺室主任兼陶瓷主管工艺 员成文卫勇挑重担，经过多方查阅资料和自行设计工艺参数，终于成功完成了高温火焰筒的陶瓷加工。结果表明，产品实物的各项技术指标和外观质量都达到了样机 标准，个别指标还超过了样机标准，近日航天科工集团公司六院研制的某重点型号发动机试 车成功。这标志着六院的固体发动机技术又迈上了一个新台阶。试车成功受到亲临现场的航天科工集团公司副总经理高红卫、总装备部、二炮等有关领导的高度赞 扬。 该发动机采用了大量的新技术、新工艺、新材料，拥有多项自主知识产权。

　 　从最新的消息看，黎阳在仿制RD93（WS13：天山发动机）以及利用国内中推技术研制WS12（泰山发动机）两个方面都取得了可喜进展，困扰FC-1 的另一项大问题动力问题也不再尖锐和严峻——虽然两种发动机还没有到定型批产的地步。而FC-1本来就可以配置国产航电以及雷达和武器系统，所以FC-1 如果国内采购的话，所有成品和系统也基本可以立足国内.FC-1列装人民解放军将成为必然，估计其应称为歼-9，用FC-1替换大量的歼-6、歼-7等， 是很好的选择。（从常规来看一架战斗机应有2-3台发动机备用，即使购进老毛子500台RD-33仍难满足出口和自己装备，估计解放军的FC-1将逐步使用天山心脏,而出口产品将视客户需要而定）。
　　　
关键性的FC-1动力国产化工作就已经开始。中航一 集团宣称，贵州航空发动机研究所配合FC-1的研制工作，开展了涡轮风扇发动机关键技术研究和新型涡轮风扇发动机设计出图等工作，拉开了黎阳公司涡轮风扇 发动机研制的序幕。根据我国涡扇发动机的发展现状及FC-1的具体情况，毫无疑问，此处提及的涡扇发动机即RD33或其改型。FC-1国产化发动机—— WS-13（RD-33的国产改进型）已经进行3 年。该发动机长4.14米，最大外直径1.02米，交付使用重量1135千克。推重比7.8，加力推力 86.37千牛，耗油率2.02千克/十牛小时。最大状态中间推力56.75千牛，耗油率0.73/十牛小时。巡航推力51.2千牛，耗油率0.65/十 牛小时。进气量80千克/秒，函道比0.57，涡轮前温度1650K，总压比23。大修间隔810小时，总寿命为2200小时。三级轴流式宽弦实心钛合金 的风扇叶片，经两极电化学处理的整体叶盘结构，风扇前有电脑控制的可变弯度导流叶片，扩大风扇稳定工作范围。8级轴流式高压压气机(前三级为可调导流叶 片)单级低压涡轮采用空心气冷转子叶片，单级高压涡轮为单晶涡轮叶片和导向器叶片，环形燃烧室，有叶尖间隙控制的空气热交换器，综合数字式全权限控制系 统。齿轮箱和附件位于发动机的下方，性能先进的微型涡轮辅助动力装置。大部分零部件可以利用RD-33的，部分只需略加改良，小部分是新研制的。外廓尺寸 相近，引进了改良后的RD-33的大部分生产工艺设备对一条WP-13生产线进行技术改造，3俄方负责培训技术人员和部分工人，培训完一批工人连设备一起 运回，安装调试进行生产，合理安排各部件生产进度，交叉并行进行。由中俄双方在RD-33的设计基础上，对局部结构设计进行改良。2004年已经点火， 2005年8月也完成定型任务。现已进入零件组装阶段。WS-13将命名为“天山-21”.

俄罗斯禁止中国向巴基斯坦出口装有俄罗斯产RD-93型发动机的战机JF-17（“枭龙”）。印度也表示反对中国向巴基斯坦出口该型飞机。预计，俄罗斯将正式通知印度方面关于禁止中国向巴基斯坦出售“枭龙”战机的事宜。

据 印度快报报道，今年移交给巴基斯坦的2架“枭龙”战机已经返还给中国。印度对巴基斯坦军力增长非常担忧，去年印度就曾经要求其战略伙伴俄罗斯阻 止中俄罗斯禁止中国向巴基斯坦出口装有俄罗斯产RD-93型发动机的战机JF-17（“枭龙”）。印度也表示反对中国向巴基斯坦出口该型飞机。预计，俄罗斯将正式通知印度方面关于禁止中国向巴基斯坦出售“枭龙”战机的事宜。

据印度快报报道，移交给巴基斯坦的2架“枭龙”战机已经返还给中国。印度对巴基斯坦军力增长非常担忧，去年印度就曾经要求其战略伙伴俄罗斯阻止中国与巴基斯坦之间的这一交易。

中国方面宣称，1992年俄罗斯与中国签署的关于购买RD-93发动机合同中没有规定限制将发动机出口给第三国。去年俄罗斯曾向印方承诺，俄罗斯不会将安装俄RD-93发动机的JF-17（“枭龙”）出售给巴基斯坦。但直至现在，俄罗斯才成功封杀了这笔交易。

印度外交部目前还没有正式对此做出回应。据印度外交界的消息人士说，中国战机出售给巴基斯坦的问题给俄印关系在长达几个月时间内蒙上了一层阴影，但双方一直都没有声张出去。

中国研制的超声速多用途前线战斗机JF-17能够携带空对空和空对地导弹。中国方面将首次预生产的2架枭龙移交给巴基斯坦方面。而巴基斯坦计划开始大批生产该型飞机。

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美国航空周刊：中国空军近日秘密迫降一艘飞碟

美国《航空周刊》4月8日报道，4月5日中国当地时间下午3时左右，驻那霸美军的探测器感测到来自于中国大陆的非正常电磁信号，根据电磁信号来源，追踪到 了中国重庆市附近的一个地区，通过高分辨率卫星在那儿发现了一个被帆布覆盖大半的直径60英尺的圆形金属物。目前当局极力对外封锁消息，据推测不排除是外 星人飞船被中共迫降，飞行器上估计无生物生还。美方对此事件感到担忧和沮丧，毫无疑问UFO的外壳合金工艺以及推进装置原理必然被中国收回研究消化，军方 代表已向国会通报此事件的严重性，以及进一步催促国会同意向日本出口F22的进程！
　

作为该报告的安全顾问，布鲁斯·麦克唐纳德认为，中美加强在太空领域的合作已十分必要，他说，“目前我们同中国存在太空冲突的危险，防止太空冲突是保证美 国国家安全的首要任务。如今诸多证据证明外星科技已对中共解密，他们的军工科技未来将飞跃性的进步，各项科技空白将不再阻碍中共在全球的称霸图谋。我们还 在犹豫什么呢”麦克唐纳德建议：“在提高太空防御能力的同时，美国政府应加强与中国的沟通与合作，以避免发生不必要的摩擦。

　“飞碟”的能源是核能，一般采用多种形式的核反应，但主要是正反物质湮灭的能量，其离子加速器和反物质发动机粒子喷口的推动力强大，加上众多优异气动和 机动特性，令其可在水、空、宇三个领域有高速机动飞行和作战的能力（“三域通用”），在水中可以是超音速，在大气层中可以是高超音速，在太空中可以是亚光 速，并成为未来终极战斗机；

　　“飞碟”在太空飞行时最好同时使用直接和间接的推进方式，即一方面利用电能让离子加速器将介质电离加速后以接近光速速度喷射，同时将反物质发动机中的 部分高速粒子由超密物质结构的反射体反射和磁场约束下从喷口喷出，都可得到高“比冲”的推力；如果能让普通氢（或首先改造成其同位素）在其“托卡马克装置 兼回旋加速器”中先一步由反物质诱导进行核聚变反应，吸收了聚变能之后，再将核合成后的氦离子加速喷出，则可以更高效利用机体上的物质和能源；太空中通过 辐射各种粒子（电磁波和中微子等）散热；

　　“飞碟”再入行星的大气层时，下表面呈大面积锥体状的凸起特别有利于减速，其表面的高速旋转（转动方向要与平飞时的相反）的锥形磁场和带正电荷的静电 场，使其具有排斥等离子体的特性，也更有利于抵抗气动加热，机体高速旋转得到的巨大角动量也保证了再入时的姿态及方向稳定性，加上其涡流的优异气动特性， 使“飞碟”能随意以高速进入如木星等巨型气态行星的恶劣大气中安全飞行；

　　“飞碟”在太空飞行时，气动力已经无用，则把上部锥顶指向前方，吸气口从前方进气，上部旋转舱外壳内的离子加速器向前方斜着伸出成为一倒锥体，加速器 上的螺线管导体仍然通电流，可以形成一个倒锥形磁场，并让此锥形磁场旋转，利用“洛伦兹力”和“磁镜效应”，并用激光将前方星际气体先一步电离，则可往吸 气口中吸附、聚集和冲压星际电离气（其中多条离子加速器螺线管导体可自动调节“磁瓶瓶颈”的宽度和强度，防止离子被“磁镜效应”反射），并液化储存后作为 核反应剂和电离推进剂；为了提高反物质发动机的推进效率，有必要大幅增加其超密物质结构的正反物质湮灭室的纵向长度，使得部分长寿命粒子有足够的时间可以 完全衰变为伽玛射线光子，进一步提高粒子的喷射速度和“比冲”，提高对物质能量的利用率，更可以让飞行器机体采用有利于长期太空飞行的长、宽、大的“雪茄 形”，从而真正实现星际旅行；未来一旦可在机体上用在太空中收集的普通氢产生的核能来生成大量反物质且能长期储存，并可核合成别的各种元素，则飞行器可以 穿越宇宙。

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韩媒惊叹:中国又出大手笔,俄罗斯的动作也很快!

去中国东北地区东端珲春的路上有个叫密江的小村，在该村前小沟附近树立着一排排几十米高的高架高速公路柱子。这是正在建设中的图们至珲春的长62.7公里高速公路。

该高速公路始工于2003年，是连接吉林省省会长春和珲春的长482公里高速公路的末端，这段公路计划明年初竣工，届时从中国东北中心经图门江走向东海的物流通道将开通。

在高速公路旁边有条铁路伸展而去。上世纪90年代建成的这条铁路越过国境经俄罗斯的Kameishovaya与西伯利亚铁路相连。珲春市当局表示，“中国和俄罗斯高层正在协商把不定期运行的这条铁路今年8月正式开通的问题。”

图们江（韩国称为豆满江）开发计划经过17年呈现重新实施的迹象。1992年联合国开发计划署(UNDP)曾制定把该地区开发为自由贸易地区的计划，但因为有关当事国的消极态度和东北亚局势的恶化延迟至今。

但当前中国为扶持经济加紧开发落后的该地区，俄罗斯也迎接2012年符拉迪沃斯托克APEC(亚太经济合作组织)会议加快远东地区的开发，情况发生了变化。

最积极的当数中国。中国政府组成了由国家发改委和商务部、财政部、科技部等5个部门参加的图们江开发特别机构，去年11月推出了“图们江地区合作开发计划”草案。

达200页的该草案的主要内容是，借朝鲜和俄罗斯的港口，确保走向东海的出海权，以此为基础吸引韩国、日本、香港等地的外国企业。从珲春到东海只有20多公里，但中国被俄罗斯和朝鲜的国境隔离不能直接走向东海。

其中包括投入2860亿元人民币建设该地区基础设施的计划。延边朝鲜族自治州图们江开发办主任金成文说：“专家组对发改委草案的论证即将完成，最快可在本月内发表最终方案。”

当地的基建工作已非常活跃。长春至珲春的高速公路预计在年内竣工，连接两地的高速铁路建设计划也已进入航空勘测阶段。中国为提高朝鲜罗津港的使用率，提出 了一个计划——新建珲春至罗津的68公里高速公路以及横跨两国国境的桥梁（建设费用由中国方面承担）。目前，中国正在等待朝鲜的回复。此外，建设能够让大 型客机起降的新机场，取代延吉机场的计划也已敲定。

地区行政体系的改制工作也在进行之中。其构想是，将朝鲜族聚居地延吉和龙井、图们合并成一个总人口达120万的城市，为能够吸引外部人口流入打下基础。

俄罗斯的动作也很快。为了迎接符拉迪沃斯托克APEC会议，俄罗斯去年公布了300亿美元规模的远东地区开发计划。此外，俄罗斯与朝鲜签署协议，已着手实施哈山至罗津50公里铁路的改建工程。俄罗斯还争取到了罗津港的3号码头开发权。

去年2月沿海州杜马的高层人士带领政府代表团造访吉林省，讨论了公路和铁路的开通问题。中俄之间的东西伯利亚输油管也经该地区通向中国。延边大学经济管理 学院教授尹承铉(音)说：“俄罗斯的沿海州幅员辽阔而人口只有700万，所以开发远东迫在眉睫。中国出资，俄罗斯提供港口的合作形式是开发图们江地区的新 的动力。”

韩国和日本加盟东海航线事业，正在注视其发展情况。韩国和日本去年下半年与俄罗斯和中国商定，把俄罗斯的扎鲁比诺港与日本的新潟港、日本的新潟港 与韩国的束草港相连的往返航线的运行。这条航线经去年12月和今年3月的两次试航，下月将进入周2次定期运行。

然而图们江流域的基础建设的前景不一定很明朗。因为两个轴心国家中国和俄罗斯竞争主导开发，现在的合作关系也有可能崩溃。大企业仍然对因北核问题不稳定的 该地区的投资犹豫不决。三星（中国）的一高层人士说：“需要能够进行大投资的稳定的政治环境和背后市场。现在还有待观察。”（来源：朝鲜日报；作者：崔 斌）

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泪流满面！原来中国空军的四代隐身战机真的这样牛

为什么我们的4代重歼是鸭翼的问题现在，我主要谈谈为什么我们的4代重歼是鸭翼的问题。

美国人说过，鸭翼最好装在敌人的飞机上，这个话的目的是说鸭翼在空战中对隐身的破坏性很大。但是，要是从空战的主要过程来说，并不是这个道理。我们601 所经过10多年的潜心研究，结合空战的过程和规律，发现了鸭翼对隐身破坏不大的理由。鸭翼一般在飞机起飞和降落时候用的最多；其次就是在剧烈机动时候，使 操纵面和力度加强，有利于靠气动的机动。但是现代和未来的空战，往往不是在起飞和降落时间发生的，以后主要是远程超视距攻击，也就是大家都在平稳飞行时候 的导弹互相射击。这个时候鸭翼的使用并不频繁，美国人不用鸭翼跟他的作战思维有关系。他们F22编队，先1个或2个在前面走，侧后方面很远的地方跟着好几 个F22，大家雷达都不开，只有前面的1、2个是偶尔开一下雷达的。发现目标后，立刻发射导弹并掉头，在雷达开启的瞬间，其他侧后方的友机已经得到了前机 的所有收到的参数，也可以参与攻击了，但是前机在发射导弹的时候后机还没到发射距离，所以前机机动逃跑后，后机才赶到，但是由于其从来没开过雷达因此不会 被发现，而前机逃跑的时候将后机身和侧机身已经暴露了，因此会形成一个雷达亮点被敌机跟踪，但是其跑得快因此敌机无法攻击，在敌机的雷达上只有逃跑的那 1、2个F22，其实前面有更多的没开雷达的22在等着它。这就是美国人的空战阴谋。

说这个的主要目的是告诉大家，F22其实正面的隐身最好，侧面和后面根本也不是重点，首先它的尾巴一样有热源而且超音速巡航的时候发热更猛。美国人这样打仗，也就规避了超机动性，根本不给你格斗的机会打完就跑了。

而我们的空战原则是，4代机除了要打22还要打3代机，打3代的我就不提了，很轻松。主要谈我们怎么对付F22。

我们的鸭翼在平飞状态下基本上是不会太破坏隐身的，因为那时候鸭翼不偏转角度，根据601的孙所长的意思是我们的4代可以达到前方0.3的雷达反截面，22是0.1左右。

我们要解决2个问题

1、发现距离的问题在一定距离内0.3和0.1意义不大，只有到相当近的范围内才有意义。

2、就是在遭到敌前机的导弹攻击时，如果大机动躲避导弹，那么本机将侧机身暴露在敌后机的攻击范围，这就是美国人的阴谋，让你躲导弹暴露侧机身。

我们的4代机上鸭翼的目的就是在躲避导弹时候能更快更短的完成机动，然后主要攻击敌后机编队，如果没有鸭翼，连前机的导弹都躲避不了，更谈不上攻击后机了。这主要是因为我们的发动机还达不到全向矢量，必须靠气动来完成机动。

我们的战斗方式是在国土防空战斗中，利用远程雷达和空中的预警机先发现敌机，然后我们的4代利用鸭翼急速起飞到某空域静默迎敌，保持平飞在一定的距离内， 美国人也一样发现不了我们，争取利用梯队来对付美国的梯队，在敌前机发射导弹的时候，我们也发射，主要就是看谁的导弹速度快，不管是否击中，这下可以同步 了。只要速度快，肯定先到，逼你机动暴露，暴露侧机身；或者在遭遇敌导弹的时候，可以利用鸭翼来大动作躲避，让后机来对付美国的后机。

当然这只是最简单的一种空战模式，还有多种模式和手段，那就没必要在这里讨论了。

以上说那么多的目的就是告诉大家选择鸭翼或不选，不是简单的说好和不好，还要考虑到成本和效能问题，当然科技实力也是回避不了的。因此现在我们用鸭翼是比较合适的，因为我们的作战主要是国土防空。

我们的4代导弹是内外均可、发动机国产、双发（我指的是601的项目），611的是小的单发。

所以作为美言的军迷一定不要被其他论坛所误导，简单的说这个好那个不好，因为很多时候，你不知道作战方式和作战意图，以及你的作战决心。

对于远程导弹的躲避还是机会很大的，但是到了近程格斗阶段那鸭翼的效能更容易体现了，那时候没有什么隐身不隐身的就看机动性和发动机的推力了，在我们的发 动机达不到美国的前提下如果我们不用鸭翼那就是找死。美国人就希望我们不用，一直在误导我们，说鸭翼不好，幸亏我们10多年的研究没白搞，搞清楚了美国的 意图。而我们的广大军迷却被美国人骗了跟着吓起哄。

我们的4代机进度很快，或许可以成为美国35之后最先试飞的下一代机，但是，就是说原型机其实还有很多很多东西没解决。

在其他网我的发言总是被批判的，呵呵，大家笑笑就好了。

601孙聪所长将在这个型号上获得更多的晋升，我已经在准备贺礼了。

我们4代的最大亮点是雷达，最贵的也是雷达，那雷达很好了 ，基本上山寨了22的大部分功能。

上舰的不在本次讨论范围。对于鸭翼的问题，大家没什么疑问了吧？我今天的讲解到此结束。如果以后谁再说"我们为什么要用鸭翼啊？""鸭翼不好啊。"等等的问题，直接拖出去，打！

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日本费尽心思找对策：瓦良格就要服役中国海军

有专家预测说，日本可能想在美国默许下，建造和“瓦良格”号吨位相近的“正宗航母”，以期维持对华海上优势。

　　5月1日，日本《朝日新闻》报道说，中国开始改装“瓦良格”号，预计将在加装通信等设备后服役。而俄罗斯《观点报》也指出，“瓦良格”将成为解放军的“训练航母”，中国飞行员将在该航母上进行飞行训练。

　　自1998年中国从乌克兰购得“瓦良格”号废弃航母以来，围绕“瓦良格”号是否会真正成军的话题，外媒一直猜测不断。

　　“瓦良格”号的任何动静，都会在这些外国媒体上体现出来，并且常会有令人吃惊的评论。

　　日曾试图阻止中国购买

　　《朝日新闻》的报道似乎有鼻子有眼。它宣称说，在中国辽宁省大连港，前苏联航母“瓦良格”号的动力和电气等主要部分已经改装完毕，该舰将被中国军队用于训练。该舰已经使用自身动力完成了约5公里的航行，并进入大连港一处大型船坞，该船坞可以雷达和电子设备的安装。

　　据俄罗斯《观点报》4月29日的报道称，中国从乌克兰购得“瓦良格”船体时，它已经完成67%的建造工作。加拿大《汉和防务评论》曾报道，“瓦良格” 号于2008年曾试水行走，但动力装置似乎发生问题。日本媒体普遍认为，与俄海军现役“库兹涅佐夫”号航母同级的“瓦良格”号将成为解放军的“训练航 母”，中国飞行员将在该航母上进行飞行训练。

　　值得一提的是，当年乌克兰在1998年对外兜售“瓦良格”号航母船体时，日本曾试图在国际拍卖会上“狙击”中国，试图从中国手里抢走“瓦良格”号。

　　外媒紧盯“瓦良格”号动静

　　“瓦良格”号对中国制造航母有多大帮助？一直众说纷纭。

　　英国《简氏防务周刊》早先的一些报道中就曾提到，尽管中国军方可以利用陆地试验飞行甲板测试新型舰载机的起降，但这种方法难以模拟出海上起降时的摇摆 和晃动。“瓦良格”号成为试验舰后便可为新型舰载机提供最理想的试验平台。但是，俄北方设计局的专家不同意这种看法，他们认为类似训练可以在陆地完成，因 为要完成改装，需要获得设计图纸，并且耗资巨大。

　　日本媒体对“中国航母”话题一直情有独钟。《产经新闻》援引军事问题专家平松茂雄的话说，苏联解体后，中国先后从俄罗斯购买了“明斯克”、“基辅”、 “瓦良格”号等退役航母，并正式启动对航母的研发。中国将购买的“瓦良格”号航母修理好后作为练习用航母；然后根据修理经验再建造两艘中型航母(排水量4 -6万吨)，从而形成3艘航母的体制。

　　日本费尽心思找对策

　　作为长期垄断东亚制海权的国家，日本对邻国发展远洋海军始终抱有妒忌与防范的态度。日本政府费尽心思制定对策，日本媒体也敦促其政府迅速制定对策。

　　目前，日本海上自卫队已开始实战部署“准航空母舰”——“日向”号，它虽然名曰“直升机搭载驱逐舰”（DDH），但全通式甲板和舰岛建筑与轻型航母无异。有专家预测说，日本可能想在美国默许下，建造和“瓦良格”号吨位相近的“正宗航母”，以期维持对华海上优势。

　　有意思的是，日本媒体常常对比中日军舰建造速度，以此来评估中国航母对日本构成的威胁。此外，日本学术界对前中国海军司令员刘华清上将的著作极为关 注，认为他是中国航母研究和发展项目的奠基人，刘华清的回忆录在诸多日本军事刊物和防务研究俱乐部里成为热议的焦点，日本思想库迫切希望从中揣摩中国运用 航母的战略。

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